En 1919, Albert Hubert responsable de la société "Menuiserie Moderne", à l'idée, dès 1930, de changer l'activité de son entreprise afin qu’elle s’oriente vers la fabrication de jouets en bois. Les premières miniatures, des camions (Berliet, Citroën, Bernard, Renault etc.) sortiront en 1931, elles seront réalisées à l'échelle 1/43 et équipées de roues en plomb. L'année suivante, les automobiles, sous le label Car-Horse arrivent à leurs côtés.

En 1938, la production s'accroît avec de nouvelles voitures en plâtres et farines (Plastiline). La production se poursuit ainsi jusqu'en 1948 ou une petite révolution va s'opérer. Car-Horse va en effet lancer de nouveaux modèles fabriqués en bakélite qui seront vendus sur les stands de foires et marchés.

A partir de 1956, les véhicules des années 50/60 (Renault 4CV, Citroën Traction et autres.) apparaissent. Ils seront vendues sous leur plus simple apparat, c’est-à-dire, sans vitrages, ni intérieur comme beaucoup de miniatures qui verront le jour dans la même période comme Clé et Dinky Toys par exemple. Quatre années plus tard, en 1960, Car-Horse innove à nouveau dans la manière de fabriquer ses modèles grâce à une résine révolutionnaire pour l’époque. Hélas, de nos jours, très peu de miniatures ont survécus aux effets du temps, la plupart étant devenues très friables, se sont désagrégées.

A la mort d’Albert Hubert, en 1968, la marque Car-Horse ne diffuse plus de miniature. Il faudra attendre 1992 pour que son petit-fils, Christophe Hubert relance l’activité par le biais d’une nouvelle société Shubert92 et l’emploi d’une nouvelle résine pour la fabrication de miniatures. La première voiture sera le kit d'une 604 Peugeot Limousine.

Puis Car-Horse relance des séries de modèles montés en 2005 avec une collection complète au 1/43. Quelques années plus tard, en 2011, la gamme s’agrandit avec de nouvelles miniatures liées à la caravane du Tour de France des années 50/60 suite au lancement de la marque Salza Collection (ce n'est pas un rachat de l'ancienne marque). Le premier modèle sera Le Tonneau Byrrh. Attention cependant, ces miniatures sont au 1/43 ième et non à l'échelle qu'utilisait Salza à l'époque. 

StHubert 92 continue d'évoluer au travers d'autres références. C'est ainsi que British Toys est absorbé à son tour. Les petits camions Anglais seront produits jusqu'à la fin de l'année 2014.

A ce jour, Christophe Hubert nous gratifie de séries superbes sous la dénomination Automictoys, pour les modèles créés sur des bases diverses et Dinky pour les modèles uniquement réalisés avec les modèles de cette marque qui retrouve alors une deuxième vie. C'est ce que l'on nomme  Dinky code 3, d'ailleurs cette information est mentionnée sur le boitage. 

En 2014 deux types de nouvelles rubriques dans lesquelles notre 203 Peugeot apparaît. Automic Electric, véritable circuit routier, pour s’amuser à recréer des courses automobiles et une partie Dinky Restauration pour refaire une jeunesse à vos ancienne Dinky Toys.

Il est entendu que chaque modèle est une pièce unique, celle-ci ne se limite pas à la miniature mais le boîtage est également à lui seul, une œuvre d'art.

Vous trouverez donc ci-après, quelques 203 de sa création, cet inventaire essaye d’être le plus complet possible donc n’hésitez pas à me contacter si vous contastez quelques manques.

L"année suivante, Saint Hubert 92 devient le distributeur privilégié en Europe de la marque Japonaise Ripro Toy's qui réalise des miniatures en plastique thermoformé à l'échelle 1/18 environ.

En 2022, suite à l'instabilité mondiale, le prix des résines et autres matières deviennent de plus en plus honéreuses. Christophe Hubert décidera donc de stopper petit à petit les modèles Car Horses et autres afin de se concentrer sur les modèles de type Dinky Toys

TM=Tout monté, KP=Kit Prépeint, KIT= Kit métal ou résine, MAQ=Maquette

Echelle 1:43