Avant 1975 André Marie Ruf réalisait en dilettante des 4cv et des Dauphines sur des bases Norev montées de façon custom ou course. Après cette date, la fabrication artisanale laisse place au "professionnalisme" avec la création de modèles montés, fabriqués à plus de mille exemplaires (Porsche Turbo RSR). 

L'année suivante il créera des modèles pour une société belge "GYL". André Marie Ruf relance également  sa collaboration avec Minichamps puis travaille en 1980 pour la régie Renault.

Sa carrière, étroitement liée à la fabrication de voitures de sport a eu cependant, pour notre plus grand plaisir, un écart de style dans les années 1984 à 1986. En effet, c'est à cette époque que naquit le fourgon Renault Martini et notre fameuse 203.

La société AMR est crée en 1994, et aménage dans la ville de Camaret près d'Orange le premier octobre1998. 

Entreprise à taille humaine André Marie Ruf préviligie la qualité à la quantité. Difficile à se procurer de nos jours et complètement épuisée chez ce fabriquant, notre 203 réapparaît maintenant via la marque italienne Tokoloshe. Ces nouveaux modèles, quasi identiques, sont réalisés apparemment à partir de surmoulage.

Avec une qualité moindre puisque les cotes ne sont pas forcement respectées, le prix reste élevé. En effet il vous faudra compter en moyenne 500 francs (année 2001) pour une miniature neuve en boîte. 

Le logo d'André Marie Ruf a également évolué. Les lettres AMR entrelacées en filigrane blanc sur fond noir (ou bleu foncé) et rouge qui figurait sur les boîtes des modèles référencés ci-dessous ont laissé place à la marque située ci-dessous

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André Marie Ruf décède en 2004 de maladie, et les derniers kits seront disponibles jusqu'à la fin du mois de Septembre 2005, date de la fermeture de l'activité.